〔記者陳文嬋/高雄報導〕高雄鐵路地下化14日將通車,鳳山段仍爭議不斷,鐵道局規劃南引道出口設在住宅區,卻未將隔音牆納入計畫,近來有意改為堆置場、搶修通道,地方不滿綠色園道變調、隔音牆爭取2年,質疑鐵道局阻礙地方發展。

鐵道局今會勘允諾明年2月底前完成80公尺隔音牆,並保留地方原有綠色園道,長約1公里、寬14至23.5公尺,搶修通道則改道,將拆除人行天橋,重型機具改走大智陸橋下,進入南引道搶修,其中8米規劃人行通道,平時供地方民眾行走,萬一遇到重大事故,可當第二條搶修通道。

鐵道局未經地方同意,規劃鐵路地下化工程南引道出口設在鳳山區北門里住宅區,地方爭取鐵道延伸未果,通車又面臨火車爬坡噪音大,鐵道局同意北引道增設隔音牆,卻未將南引道納入計畫,地方不滿鐵道局兩套標準,爭取隔音牆要花2年。

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尤其市府提出綠色園道計畫,近來鐵路局提出堆置場、搶修通道需求,鐵道局卻漠視地方民意,未介入居中協調,地方不滿綠色園道變調、隔音牆爭取2年,認為未蒙其利、深受其害,一度拉布條陳情抗議,質疑中央單位不尊重地方,更阻礙地方建設發展。

北門里長謝秀霞今請來立委許智傑出面協調,邀集議員陳慧文、蘇炎城及民進黨參選人林智鴻、劉世賢等人,一同爭取地方建設,要求鐵道局重視地方民意,政府重大建設應造福人民,促成鐵道局、鐵路局、地方居民三方達成共識,終於讓事情圓滿解決,鐵路局也將提供1處坡地,讓市府能闢建為公園,未來將成為民眾休閒遊憩的好去處。